Магистральная дорога (не окружная) через Симферополь проходит чуть в стороне от центра так, что собственно город увидеть с неё непросто.

Впечатление не обманчиво — видимая часть города состоит в основном из деревьев.

Можно составить некоторое представление об уличной жизни: улицы здесь все окружены деревьями, наполнены мелкими желтыми автобусами и заботливо прикрыты троллейбусными проводами — троллейбусы здесь совершенно вездесущи и представлены в основном особо музейной разновидностью Шкоды — моделью 9ТР.

Встречаются и особи экзотического окраса.

Город закончился, а троллейбусные линии остались.

Вездесущесть троллейбуса продлилась и дальше — престарелые машины гордо разъезжают по горным дорогам и доезжают по ним сначала до Алушты, а потом и до Ялты.

По дороге — неожиданное.

Вскоре после Симферополя начинаются наконец Крымские горы.

Дежа-вю: извилистые дороги, скалистые горы, словно сейчас за поворотом наступит Джугба, а потом надо будет ехать долго вдоль берега в Сочи.

Но нет, местные дороги не столь извилисты и более широки — ведь по ним едет троллейбус.

Дорога на Ялту кажется по сравнению с дорогой на Сочи упрощеной версией для ленивых.

Алушта В Алуште советские многоэтажки выросли какого-то местного особого сорта, с загадочными конструкциями на крышах, похожих на какие-то гипертрофированные элементы деревянной архитектуры севера.

На фоне более свежей модели Шкоды предлагают купить дворец.

Гурзуф Гурзуф — где-то там слева.

Ялта Для Ялты среди гор, подходящих в прочих местах почти к самому берегу, оставлен просвет на побережье, наполненный не столь высокими холмами.

По их склонам город и расположился ступеньками пятиэтажек.

Город тянется вверх, но ему не дотянуться до вершин окружающих гор.

< Азовское море (Бердянский залив); Воронцовский парк >

© 2003—2011 Inc. Ar. t. G.
somethings@narod.ru